湖北14吨巷道运输车 四驱低矮运矿车

地下自卸车属于非公路车，主要用于矿山。在工程上，它比普通载重车耐用，载重多。从结构上看，矿车和普通自卸车似乎没什么区别，似乎只是大而已。事实上，矿车在设计理念上与普通自卸车有本质区别。普通自卸车是为了满足道路运输的使用，矿车是为了满足矿山的施工作业，矿车的整车和使用考虑矿山的工作环境，为这样的用户设计制造。

使用地下自卸车时需要注意哪些方面：  
1、应注意有些货物的密度不均匀，可能会导致倾卸货物不均，造成车辆不稳定而发生车辆翻倾。  
2、应避免货箱载货举升中又突然下落，如有需要，细心操作，用低速度下落，否则将会对车架产生很大的冲击力，甚至发生意外。  
3、汽车在倾卸货物过程中，严禁起步行车，不能用边行驶边急踩刹车的方法抖掉残余货物  
4、行驶地下自卸车时严禁取力器在＂接通＂位置上！若接通，则油泵将继续转动，液压系统有动力源，这样会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢的自动举升，这样也容易使油泵烧坏。  
5、严禁在横向坡度的地方卸货，车厢中装载的货物不应过多的偏向一侧，在倾卸粘度大或不易滑落的货物时要特别小心。

地下自卸车的主要特点是，马力足，耐用，抗造。发动机目前是国二国三排量，市场上有四轮，六轮，十轮的样式。
从制动效果来分，有断气刹和湿式制动之分。一般在潮湿巷道内长期使用的话，推荐采用湿式制动，这种密封的制动系统，会避免周围潮湿环境侵蚀刹车片等结构，所以按期保养的话制动效果会一直保持良好状态，但是相反断气刹制动，是开放式的，潮湿环境对刹车片等配件会有所侵蚀，会影响制动效果。

自卸车工作原理
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢有驾驶室防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。